[ad_1]
క్లాసిక్ లెడ్ జెప్పెలిన్ పాట వలె, మేము కొండల మీదుగా మరియు చాలా దూరంగా ఉన్నాము — అక్షరాలా హిమాలయాల దిగువ ప్రాంతంలో. మరియు మేము Mercedes Benz పోర్ట్‌ఫోలియోలో సమానమైన ఎత్తైన కారు గురించి మాట్లాడటానికి ఇక్కడ ఉన్నాము.
లేదు, మేము S-క్లాస్ గురించి మాట్లాడటం లేదు. నిజానికి, మేము బేబీ S- తరగతి గురించి మాట్లాడుతున్నాము. లేదా చాలా మంది దీనిని సి-క్లాస్ అని పిలుస్తారు. 1982 నుండి, C-క్లాస్ గొప్ప మెర్సిడెస్ బెంజ్ వీల్‌లో చాలా పెద్ద కాగ్‌గా మారింది. ఇది చాలా మందికి ప్రీమియం బ్రాండ్‌కి గేట్‌వేగా పనిచేస్తుంది. మరియు 5 తరాలకు పైగా, సి-క్లాస్ దాని చిహ్నాలలో ఒకటిగా మారింది. సిద్ధార్థ్ కూడా పెట్టినట్లు అతని సమీక్ష, విషయాలు స్పోర్టియర్ మరియు ఎడ్జియర్‌గా మారాయి. అయితే దీన్ని బేబీ బెంజ్ అని ఎందుకు పిలుస్తారు. ఇది S-క్లాస్ యొక్క పవర్‌ట్రెయిన్‌ను పంచుకోదు, ఇది S-క్లాస్ లాగా కనిపించదు మరియు ఖచ్చితంగా, ఇది S-క్లాస్ అంత పెద్దది కాదు. కాబట్టి దీనిని బేబీ S-క్లాస్ అని ఎందుకు పిలుస్తారు, ఎందుకంటే దీనికి మద్దతు ఇచ్చే సాంకేతికత S-తరగతి నుండి తీసుకోబడింది?
కొత్త-తరం సి-క్లాస్ 11.9-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌ను పొందుతుంది
S-క్లాస్ నుండి వస్తువులు అరువు తెచ్చుకున్నాయని చెప్పడానికి బహుశా అతిపెద్ద సూచన సంకేతం కోణంలో ఉన్న అద్భుతమైన 11.9-అంగుళాల సెంట్రల్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ స్క్రీన్ ఉండటం. ఈ స్క్రీన్ S-క్లాస్‌ని పోలి ఉంటుంది మరియు మెర్సిడెస్ గతంలో అందించిన క్షితిజ సమాంతర స్క్రీన్‌ల నుండి భారీ అప్‌గ్రేడ్ చేయబడింది, ఇవి ఇప్పటికీ దాని పోర్ట్‌ఫోలియోలోని అనేక ఇతర వాహనాలలో భాగంగా ఉన్నాయి. ఈ స్క్రీన్ ఏ విధంగా చూసినా అద్భుతంగా ఉంటుంది – గొప్ప రంగులు, సూపర్ రెస్పాన్సివ్ మరియు కేవలం పెద్ద వెడల్పాటి కాన్వాస్.
ఇది వైర్‌లెస్ ఆపిల్ కార్‌ప్లే మరియు ఆండ్రాయిడ్ ఆటోను కలిగి ఉంది
బహుశా, ఇది ఒక భారీ వేలిముద్ర అయస్కాంతం మాత్రమే సమస్య కావచ్చు. ఈ స్క్రీన్ MBUX 7కి నిలయంగా ఉంది – లేదా మరో మాటలో చెప్పాలంటే S-క్లాస్ మరియు మేబ్యాక్‌లలో ఇప్పటికే చూసిన Mercedes వినియోగదారు అనుభవం యొక్క అత్యాధునిక వెర్షన్. ఇది V2X కనెక్టివిటీ వంటి సాంకేతిక లక్షణాల ద్వారా సూచించబడుతుంది, ఇక్కడ కారు క్లౌడ్‌తో పొందుపరచబడింది మరియు నిజ సమయంలో ట్రాఫిక్ డేటా మరియు పరిసరాల చుట్టూ ఉన్న సందర్భోచిత సమాచారాన్ని పంచుకుంటుంది. ఇది వైర్‌లెస్ Apple CarPlay మరియు Android Auto మరియు మ్యాప్‌లను ఇక్కడ పొందుతుంది. ఈ మ్యాప్‌లు మంచివి మరియు సందర్భోచిత సమాచారాన్ని కూడా అందిస్తాయి, కానీ Google మ్యాప్స్‌తో పోల్చినప్పుడు, అవి నమ్మదగినవి కావు. ముస్సోరీలో ఇది మేము ప్రత్యక్షంగా అనుభవించిన విషయం, కొన్నిసార్లు ఇది తప్పు దిశలను ఇచ్చింది. మెర్సిడెస్ తన స్వంత యాప్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను కూడా అభివృద్ధి చేసింది మరియు వాయిస్ కమాండ్‌లను ఉపయోగించి ఈ కారులో స్పీచ్ రికగ్నిషన్ అనేది భారీ ఒప్పందం.
C-క్లాస్ MBUX NTG 7ని పొందిన మూడవ కారు
కానీ MBUX ఎంత మంచిదంటే, ఇది దాని స్వంత ఫోలీస్‌తో వస్తుంది. ఉదాహరణకు, ఇది చాలా ఫీచర్-రిచ్ అయినందున ఈ చిహ్నాల రూపకల్పన ఆధునికమైనది కాదు. ఈ చిహ్నాలు Windows Vista నుండి Windows Media Playerని మీకు గుర్తు చేస్తాయి. అది 2006లో జరిగింది మరియు ఇక్కడ మెర్సిడెస్ మెటావర్స్ గురించి మాట్లాడుతోంది. కానీ ఇక్కడ చాలా బటన్‌లు లేనందున ఇవి పెద్ద టచ్‌పాయింట్‌లు కాబట్టి ఇది చాలా బాగుంది అని నేను అంగీకరించాలి. అప్పుడు, ప్రతిదానిలో అనేక దశలు ఉంటాయి. ప్రాథమికంగా, బహుళ ట్యాప్‌లు ఉంటాయి. హెక్ మీరు సన్‌రూఫ్‌ను తెరవాలనుకుంటే, మీరు ఇలా స్వైప్ చేయాలి ఇప్పటికీ ఇది అతుకులు లేని అనుభవం కాదు. వాల్యూమ్ రాకర్ కూడా.. బాగా రాకర్ లేదు, ఇది స్లయిడర్. నేను నమ్ముతున్నాను ఇది సహజమైనది కాదు, కానీ ఇప్పటికీ, అది ఉంది.
Mercedes Me యాప్ కొత్త C-క్లాస్‌లో కనెక్ట్ చేయబడిన కార్ టెక్ కోసం గేట్‌వే
మెర్సిడెస్ మి యాప్‌కు ధన్యవాదాలు, సి-క్లాస్ అద్భుతమైన కనెక్ట్ చేయబడిన కార్ చాప్‌లను పొందుతుంది. Mercedes Me యాప్ చాలా మృదువుగా ఉంది – ఇది అనేక వ్యక్తిగతీకరణ లక్షణాలను అందించే బహుళ ప్రొఫైల్‌లకు మద్దతు ఇస్తుంది. ఉదాహరణకు, ఇది మీ ఎత్తుకు అనుగుణంగా సీట్లను సర్దుబాటు చేస్తుంది, బర్మెస్టర్ సౌండ్ సిస్టమ్, యాంబియంట్ లైటింగ్ మరియు వాట్‌నాట్ సౌండ్‌ను ఎలా ట్యూన్ చేయాలో మీకు సహాయం చేయడంతో పాటు ఆ సెట్టింగ్‌లను గుర్తుంచుకుంటుంది. వాస్తవానికి, ఇది కూడా కనెక్ట్ చేయబడిన కారు, అంటే ఇది డ్రైవర్ టెలిమాటిక్స్ మరియు జియోఫెన్సింగ్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది మరియు రిమోట్ కార్ అన్‌లాక్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది – ప్రాథమికంగా కనెక్ట్ చేయబడిన కార్ స్టాక్ యొక్క ప్రామాణిక స్టేపుల్స్. ఆకట్టుకునే విషయం ఏమిటంటే, పేలవమైన కనెక్టివిటీ ఉన్నప్పటికీ, మేము చాలా తక్కువ జాప్యాన్ని ఎదుర్కొన్నాము మరియు ఈ లక్షణాలన్నీ ఎక్కువగా కొండలలో పనిచేశాయి. Mercedes Me యొక్క కార్యాచరణ కూడా స్పీచ్ రికగ్నిషన్‌తో ముడిపడి ఉంటుంది, ఇది క్లౌడ్ నుండి కొంత డేటాను అన్వయిస్తుంది – మరియు అది మీ యాసను అర్థం చేసుకుంటే ఎక్కువగా పని చేస్తుంది.
వర్చువల్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ డిస్‌ప్లేను థీమ్‌లతో అనుకూలీకరించవచ్చు
ముందే చెప్పినట్లుగా, మెర్సిడెస్ వాయిస్ కమాండ్‌ల గురించి పెద్ద గేమ్ మాట్లాడుతుంది – ఇది కొంచెం హిట్ లేదా మిస్ ఎఫైర్. వాయిస్‌ని బయోమెట్రిక్‌ల రూపంగా కూడా ఉపయోగించడం నాకు నిజంగా చికాకు కలిగించే విషయం. మీరు మీ వాయిస్‌ని ఉపయోగించడం ద్వారా కారుని అన్‌లాక్ చేయవచ్చు మరియు అది గుర్తించకపోతే, మీరు ఫింగర్‌ప్రింట్ స్కానర్‌కి తిరిగి రావాలి, ఇది ఏ స్మార్ట్‌ఫోన్‌లాగానైనా చాలా బాగుంది. అయితే ఇది మరింత బటన్‌ను కలిగి ఉండాలి, సిరితో ఐఫోన్‌లో లేదా ఆండ్రాయిడ్ ఫోన్‌లో Google అసిస్టెంట్‌తో మీరు పొందుతున్నట్లుగా ఇది మరింత అనుభూతి చెందుతుంది. కానీ అది స్పష్టంగా లేదు, కానీ అది సమయానికి చేరుకుంటుంది మరియు అది యాసను మరింత ఖచ్చితంగా అర్థం చేసుకుంటుంది. అప్పుడు V2X టెక్నాలజీ చుట్టూ ఉన్న అన్ని హూప్లా – భారతీయ వినియోగదారుకు అర్థం కాదు ఎందుకంటే a) మేము ఇంకా 5G మార్కెట్ కాదు. ఈ సాంకేతికత ఉత్తమంగా పని చేయడానికి 5G యొక్క హైపర్‌ఫాస్ట్ జాప్యం-రహిత కనెక్టివిటీ అవసరం. వచ్చే ఏడాది భారతదేశానికి 5G లభిస్తే అది త్వరలో జరగవచ్చు. ఆ కోణం నుండి ఇది భవిష్యత్తు-సిద్ధంగా ఉంది, కానీ ఇప్పటికీ, S-క్లాస్ లేదా మేబ్యాక్‌లు మాత్రమే ఒకే విధమైన ఫంక్షన్‌లను పొందుతాయి మరియు స్పష్టంగా, ఆ కార్లు చాలా రోడ్డుపై లేవు మరియు ఈ కారు కూడా భారతదేశంలో మిలియన్‌లలో విక్రయించబడదు. కాబట్టి దీనికి అంత ఔచిత్యం లేకపోవచ్చు కానీ నిజానికి ఇది చక్కని లక్షణం; కారు మౌలిక సదుపాయాలతో మరింత సమగ్రంగా ఉంటుంది – రోడ్లు, తోటి మెర్సిడెస్ కార్లు, క్లౌడ్, ఇతర గాడ్జెట్‌లు మరియు మొత్తం సమాచారం సందర్భానుసారంగా ప్రదర్శించబడుతుంది మరియు నిజ సమయంలో కారులో నవీకరించబడుతుంది.
ముందు వరుసలో మూడు రకాల C పోర్ట్‌లతో చాలా అసౌకర్యంగా ఉంచబడిన వైర్‌లెస్ ఛార్జర్ ఉంది
మెర్సిడెస్ సి-క్లాస్ కోసం ADAS సామర్థ్యాన్ని కూడా పెంచింది. ఇది మీరు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ప్రాదేశిక అవగాహనను అందించే కెమెరాలు మరియు సెన్సార్ల కలగలుపుతో వస్తుంది. మేము ముస్సోరీ యొక్క బిగుతుగా మరియు మెలితిప్పినట్లు తిరిగే రోడ్లపై ఉన్నాము మరియు భారతీయ ప్రమాణాల ప్రకారం కారు ఇప్పటికీ చాలా పెద్దదిగా ఉంది, ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ డిస్‌ప్లేలోని సూచిక స్పష్టంగా గ్రాఫిక్స్‌తో చూపిస్తుంది కాబట్టి మేము పెద్దగా దానిని నడపగలిగాము. కారు – అది 2 వీలర్ అయినా, పాదచారుల అయినా, కారు అయినా లేదా ఆవు అయినా. అయితే, ఈ వ్యవస్థ చాలా సున్నితమైనది, ఇది చాలా సాధారణమైనది. మీరు హైవేపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఆటోమేటిక్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేక్‌లు కూడా చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటాయి. ఓవర్ స్పీడ్ కోసం సహాయక సూచికలు కూడా ఉన్నాయి మరియు కారు అధునాతన ESC వ్యవస్థను కలిగి ఉంది. ఇది డైనమిక్ గ్రిడ్‌లైన్‌లను కలిగి ఉన్న అధునాతన పార్కింగ్ కెమెరాను కూడా పొందుతుంది మరియు ఇది వాయిస్-గైడెడ్ సూచనలతో కూడా సహాయపడుతుంది. మూడు USB రకం C పోర్ట్‌లతో పాటు చాలా అసౌకర్యంగా ఉంచబడిన వైర్‌లెస్ ఛార్జర్ కూడా ఉంది – ఒకటి సిగరెట్ లైటర్ దగ్గర, రెండు ముందు వరుస ఆర్మ్‌రెస్ట్‌లో నిల్వ స్థలం లోపల. గుర్తుంచుకోండి, ఇది బేబీ ఎస్-క్లాస్ అని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, వెనుక వరుసలో ఏమీ లేదు – ఆర్మ్‌రెస్ట్‌లో కూడా లేదు. ఇది నా అభిప్రాయంలో పెద్ద మిస్.
బర్మెస్టర్ సౌండ్ సిస్టమ్ ఆకట్టుకుంటుంది, కానీ నేను మెరుగైన సిస్టమ్‌లను విన్నాను
మరిన్ని వస్తువులు ఇక్కడ ఉన్నాయి. మేము డ్రైవింగ్ చేస్తున్న C300D వేరియంట్ S-క్లాస్ నుండి ప్రేరణ పొందిన బర్మెస్టర్ సౌండ్ సిస్టమ్‌ను పొందుతుంది. ఇది 15 స్పీకర్లు మరియు 700 వాట్లకు పైగా శక్తిని కలిగి ఉంది. అది దిగ్భ్రాంతికరం. దీని పైన, ఇది 3D ఆడియోను కూడా పొందుతుంది. ఇప్పుడు సౌండ్ సిగ్నేచర్ చాలా తటస్థంగా ఉంది కానీ మీరు సులభంగా మీ ధ్వనిని మీ హృదయ కంటెంట్‌కు డయల్ చేయవచ్చు మరియు సౌండ్ సిస్టమ్ నిజంగా పాడుతుంది. అదే సమయంలో, ఇది సంపూర్ణ ఉత్తమమైనది కాదు. 3D ఆడియో కొంచెం జిమ్మిక్కుగా ఉంది, ఇది సరౌండ్ సెటప్‌కి కొంచెం ఎక్కువ రుచిని జోడిస్తుంది, అయితే ఎక్కువగా పాటలను తెరుస్తుంది, ఇవి చాలా బ్యాసీ వైబ్‌ని కలిగి ఉన్నాయి మరియు మిడ్-రేంజ్ మరియు ట్రెబుల్‌లో కొంచెం వివరాలు లేవు. అది కలిగి ఉండటం మంచి విషయం. మొత్తంమీద ఇది కలిగి ఉండటం చాలా చక్కని సిస్టమ్ మరియు ఇది C200 మరియు C200D లలో ఉన్న దాని కంటే మెరుగైనది C200 ముఖ్యంగా 4 స్పీకర్ సెటప్‌ను మాత్రమే పొందుతుంది, ఇది దాని ధర పాయింట్‌లో ఉన్న కారుకు షాక్‌ని కలిగిస్తుంది.
0 వ్యాఖ్యలు
కొత్త C-క్లాస్ 1982 నుండి ఐకానిక్ W201 యొక్క వంశంపై నిర్మించబడుతుందనడంలో సందేహం కూడా లేదు. ఇది బేబీ S-క్లాస్ అనే బిల్లింగ్‌కు అనుగుణంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఇది ప్రాథమికంగా పొందే సాంకేతికతలో ఎక్కువ భాగం S-క్లాస్ – అది ADAS అయినా, కనెక్ట్ చేయబడిన కార్ సూట్ అయినా, సౌండ్ సిస్టమ్ అయినా, ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ డిస్‌ప్లే అయినా – ఇది చాలా మంది ప్రజలు ప్రపంచంలోని అత్యుత్తమ కారు అని పిలిచే దాని నుండి తీసుకోబడింది మరియు ఇది ఎప్పుడూ చెడ్డ విషయం కాదు! ఇలా చెప్పుకుంటూ పోతే, ఒక్కటి మాత్రం స్పష్టంగా ఉంది, ఇది డ్రైవర్ కారు కాబట్టి, S-క్లాస్ నుండి అరువు తెచ్చుకున్న టెక్ చాలా ఉన్నప్పటికీ, అన్నీ ముందు వరుసలో ఉన్నాయి, కానీ వెనుక వరుసలో స్లిమ్ పికింగ్‌లు ఉన్నాయి. – దీన్ని కొనుగోలు చేసే ముందు గుర్తుంచుకోండి. కొత్త C-క్లాస్ C200 కోసం రూ. 55 లక్షల ఎక్స్-షోరూమ్‌తో ప్రారంభమవుతుంది మరియు ఈ టెక్ సమీక్ష కోసం నేను పరీక్షించిన కారు అయిన C300D కోసం రూ. 61 లక్షలకు చేరుకుంటుంది.
తాజా కోసం ఆటో వార్తలు మరియు సమీక్షలుcarandbike.comని అనుసరించండి ట్విట్టర్, ఫేస్బుక్మరియు మా సబ్‌స్క్రైబ్ చేయండి YouTube ఛానెల్.
[ad_2]
Source link
